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相關(guān)產(chǎn)品
PDS500 CFG樁基施工管理系統(tǒng)
PDS500 CFG樁基施工管理系統(tǒng)
中海達PDS500 CFG樁基施工管理系統(tǒng)采集施工過程中的各項原始數(shù)據(jù)，綜合處理后得到高精度“水平偏差”、“垂直度偏差值”、“鉆進深度值”、“提鉆速率”、“持力層電流”等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，實時顯示在工業(yè)級車載終端上，輔助機手精準施工，提高成樁合格率；系統(tǒng)運行穩(wěn)定，保障機手全天24小時高效工作；精準引導(dǎo)，省掉測量放樣環(huán)節(jié)，提高生產(chǎn)效率，業(yè)主方、監(jiān)理方、施工方接入后臺web系統(tǒng)或者使用APP，及時跟蹤施工過程及任務(wù)完成情況。
施工引導(dǎo)
通過遠程同步推送設(shè)計樁點數(shù)據(jù)實現(xiàn)厘米級精準引導(dǎo)
質(zhì)量管控
圖形化實時顯示并記錄樁點偏差（±3cm）、成樁深度（±5cm）、沉樁電流、持力層電流、樁塔傾斜度、混凝土灌入量、充盈系數(shù)、提鉆速度等
實時預(yù)警
深度達標提示（或未達標預(yù)警）、提鉆超速預(yù)警、混
凝土灌入量提示（或超灌預(yù)警）
凝土灌入量提示（或超灌預(yù)警）
遠程管理
數(shù)據(jù)實時回傳復(fù)合地基施工管理平臺，生成成樁質(zhì)量報告、進度報告、CFG樁機工況報告、報警統(tǒng)計等
樁基施工管理平臺
遠程監(jiān)控施工狀態(tài)，一鍵生成報告
證書文件
系統(tǒng)優(yōu)勢
● 改變傳統(tǒng)結(jié)果檢測方式，成樁全過程監(jiān)測，以最全面、真實的數(shù)據(jù)為打樁質(zhì)量控制提供支撐；
● 可快速準確定位樁點位置，無需提前放樣與劃線，縮減人力成本和管理成本，降低勞動強度；
● 現(xiàn)場智能分析潛在問題樁，實時糾偏，為施工作業(yè)提供輔助引導(dǎo)；
● 為BIM平臺、成本分析、第三方平臺提供多方位數(shù)據(jù)支持；
● 中國鐵路總公司工管中心認證產(chǎn)品、數(shù)據(jù)無縫對接工管平臺。
● 可快速準確定位樁點位置，無需提前放樣與劃線，縮減人力成本和管理成本，降低勞動強度；
● 現(xiàn)場智能分析潛在問題樁，實時糾偏，為施工作業(yè)提供輔助引導(dǎo)；
● 為BIM平臺、成本分析、第三方平臺提供多方位數(shù)據(jù)支持；
● 中國鐵路總公司工管中心認證產(chǎn)品、數(shù)據(jù)無縫對接工管平臺。
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成達萬高鐵樁基施工管理系統(tǒng)應(yīng)用
成達萬高鐵全線多高原、山地、丘陵，同時沿線水系多，需要跨越大江大河、V型U型山谷等復(fù)雜地形。在作業(yè)過程中，各地形成樁深度不同，機手難以把控成樁質(zhì)量。為高質(zhì)量推進項目施工，應(yīng)業(yè)主要求，施工現(xiàn)場全部樁機安裝中海達PDS500 CFG樁基施工管理系統(tǒng)，以智能化手段實現(xiàn)樁機作業(yè)全程可視化，達到施工過程全管控的目的。
中海達挖掘機3D系統(tǒng)應(yīng)用于新能源試車場施工項目
中海達挖掘機3D引導(dǎo)系統(tǒng)成功應(yīng)用于某知名車企新能源試車場建設(shè)，解決了傳統(tǒng)施工中的諸多問題。縮短工期：引導(dǎo)系統(tǒng)使挖掘機能夠全天候不間斷施工，確保按時交付。降低成本：現(xiàn)場只需1名測量員通過RTK隨機抽查，減少放樣工作。提升質(zhì)量：操作員依據(jù)系統(tǒng)提示實時控制高程，避免欠挖和超挖現(xiàn)象。該系統(tǒng)大幅提升了施工效率，彰顯了中海達的技術(shù)創(chuàng)新實力！
成自鐵路樁機施工管理
成自高速鐵路是中國四川省境內(nèi)一條連接成都市與自貢市的高速鐵路,中海達北斗樁機智能施工管理系統(tǒng)，基于載波相位觀測的實時動態(tài)差分定位技術(shù)，采用雙天線高精度北斗定位技術(shù)方案，通過導(dǎo)入設(shè)計數(shù)據(jù)可實現(xiàn)樁位信息數(shù)字化、圖像化導(dǎo)航，引導(dǎo)操作手進行實時準確的樁位校準與打樁施工。
鐵路樁基施工
中海達PDS500樁基施工管理系統(tǒng)
為貴南高鐵進行CFG樁基施工，實現(xiàn)數(shù)字化施工并且將系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)實時上傳至鐵路工程管理平臺，供業(yè)主方、監(jiān)理方、施工方及時跟蹤施工過程及任務(wù)完成情況。
連淮揚鎮(zhèn)鐵路智能壓實應(yīng)用
連淮揚鎮(zhèn)鐵路（連云港-淮安-揚州-鎮(zhèn)江）是國家重點基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，是江蘇省中部貫通南北的重要通道。連淮揚鎮(zhèn)鐵路全長約305.2公里，全程設(shè)計行車速度為250公里/小時。該鐵路主要承擔區(qū)域內(nèi)南北方向客運任務(wù)，被喻為江蘇高速鐵路網(wǎng)的脊梁骨，打通廣袤無垠的蘇北、蘇中、蘇南的交通瓶頸。
太原東二環(huán)高速公路智能壓實應(yīng)用
太原東二環(huán)在路面施工階段引入中海達路面智能壓實系統(tǒng)，該系統(tǒng)涵蓋水穩(wěn)瀝青層壓實、攤鋪管理、拌合站生產(chǎn)管理、運輸管理，實現(xiàn)路面施工所有環(huán)節(jié)的管理
廣州市白云區(qū)興豐生活垃圾衛(wèi)生填埋場項目
位于白云區(qū)的興豐生活垃圾衛(wèi)生填埋場，填埋區(qū)占地面積71.2萬平方米，該填埋場日均處理量為10000噸，高峰期日均處理量可達14000噸，承擔著廣州主城78% 的垃圾處理任務(wù)。興豐填埋場采用分區(qū)建設(shè)、分區(qū)填埋的原則，設(shè)有一至七填埋區(qū)。
滬渝蓉高鐵智能施工項目
滬渝蓉高鐵項目擬為投入到施工現(xiàn)場的所有機械加裝施工管理系統(tǒng)，對所有標段樁基施工（CFG）信息化管控與輔助施工，以專業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)和培訓(xùn)服務(wù)，達到業(yè)主、監(jiān)理、標段、班組協(xié)同高效作業(yè)、確保施工質(zhì)量的智能施工狀態(tài)，從而進一步便利人民群眾出行，加速構(gòu)建沿江綠色綜合交通運輸體系，對服務(wù)支撐長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
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新疆某礦山民爆企業(yè)智能化礦山鉆機引導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)用
受新疆某礦山民爆企業(yè)客戶委托，為其在礦山作業(yè)遇到的難點提供智能化礦山機械控制相關(guān)解決方案。通過智能化管理和高精度定位技術(shù)提升鉆孔作業(yè)的效率與安全性。中海達鉆機引導(dǎo)系統(tǒng)集成了北斗高精度定位、實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)統(tǒng)計等多項先進技術(shù)，實現(xiàn)從任務(wù)下發(fā)到作業(yè)完成的全流程管理。
設(shè)備參數(shù)
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