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復(fù)合地基施工系統(tǒng)
行業(yè)現(xiàn)狀

隨著現(xiàn)代化城市的發(fā)展,近年來國內(nèi)高層地基與鐵路地基的大量興建,在現(xiàn)代化的工程施工中存在工作量大、工期緊、質(zhì)量要求嚴(yán)格、環(huán)境保護要求高等情況,傳統(tǒng)軟基處理中的樁機施工面臨施工環(huán)境受限、人工成本大,過程把控難的難題。

方案綜述

中海達(dá)樁機智能引導(dǎo)系統(tǒng),基于載波相位觀測的實時動態(tài)差分定位技術(shù),采用雙天線高精度北斗定位技術(shù)方案,通過導(dǎo)入設(shè)計數(shù)據(jù),可實現(xiàn)樁位信息數(shù)字化、圖像化導(dǎo)航,引導(dǎo)操作手進(jìn)行實時準(zhǔn)確的樁位校準(zhǔn)與打樁施工。業(yè)主方、施工方與監(jiān)理方通過后臺樁基施工管理云平臺和手機APP,可隨時隨地查看打樁進(jìn)度和完成情況,全面高效管理施工項目。

中海達(dá)靜壓力樁機智能引導(dǎo)系統(tǒng)

中海達(dá)CFG樁基施工管理系統(tǒng)

中海達(dá)錘擊樁施工管理系統(tǒng)

中海達(dá)強夯機施工管理系統(tǒng)

應(yīng)用場景

水上打樁;
陸地光伏打樁;
房建打樁;
鐵路樁機打樁;
公路路基打樁;
機場地基處理施工。

方案優(yōu)勢

類別

傳統(tǒng)施工

中海達(dá)樁機智能引導(dǎo)系統(tǒng)

樁點放樣方式

人工使用測量工具逐一放樣

駕駛室平板顯示每個樁點及樁點位置信息

放樣工具

經(jīng)緯儀、皮尺、全站儀、棱鏡、全站儀

將各設(shè)計樁點坐標(biāo)導(dǎo)入平板,打樁軟件與手機APP自動顯示,無需人工放樣

定位精度

5-15CM

±3CM

打樁方式

需配備一名地面指引人員,為操作手指引樁機行動方向,配合操作手個人經(jīng)驗施工

高精度衛(wèi)星定位,平板實時顯示當(dāng)前車輛與樁點位置信息,施工過程數(shù)據(jù)實時展示,智能打樁軟件操作簡便

限差提示

人工觀測提示

智能語音提示加軟件顯示顏色變化雙重提示確保打樁精度

施工信息展示

紙質(zhì)文檔記錄施工結(jié)果數(shù)據(jù),施工情況人為統(tǒng)計,無施工過程數(shù)據(jù),樁位精度需要后期測量得出

作業(yè)信息實時回傳,可隨時隨地查看施工成果,自動進(jìn)行項目施工信息統(tǒng)計,自動生成施工記錄表、竣工圖

受影響因素

天氣、人員、氣候

全天24小時全天候施工

人工成本

4人一組,一天25套樁

2人一組,1天50套樁

功能拓展

 產(chǎn)品用途多樣化設(shè)計,即可適用于駕駛室施工引導(dǎo),同時兼?zhèn)銻TK功能


應(yīng)用案例
滬渝蓉高鐵智能施工項目
滬渝蓉高鐵項目擬為投入到施工現(xiàn)場的所有機械加裝施工管理系統(tǒng),對所有標(biāo)段樁基施工(CFG)信息化管控與輔助施工,以專業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)和培訓(xùn)服務(wù),達(dá)到業(yè)主、監(jiān)理、標(biāo)段、班組協(xié)同高效作業(yè)、確保施工質(zhì)量的智能施工狀態(tài),從而進(jìn)一步便利人民群眾出行,加速構(gòu)建沿江綠色綜合交通運輸體系,對服務(wù)支撐長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
成自鐵路樁機施工管理
成自高速鐵路是中國四川省境內(nèi)一條連接成都市與自貢市的高速鐵路,中海達(dá)北斗樁機智能施工管理系統(tǒng),基于載波相位觀測的實時動態(tài)差分定位技術(shù),采用雙天線高精度北斗定位技術(shù)方案,通過導(dǎo)入設(shè)計數(shù)據(jù)可實現(xiàn)樁位信息數(shù)字化、圖像化導(dǎo)航,引導(dǎo)操作手進(jìn)行實時準(zhǔn)確的樁位校準(zhǔn)與打樁施工。
新疆某礦山民爆企業(yè)智能化礦山鉆機引導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)用
受新疆某礦山民爆企業(yè)客戶委托,為其在礦山作業(yè)遇到的難點提供智能化礦山機械控制相關(guān)解決方案。通過智能化管理和高精度定位技術(shù)提升鉆孔作業(yè)的效率與安全性。中海達(dá)鉆機引導(dǎo)系統(tǒng)集成了北斗高精度定位、實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)統(tǒng)計等多項先進(jìn)技術(shù),實現(xiàn)從任務(wù)下發(fā)到作業(yè)完成的全流程管理。
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