連淮揚鎮(zhèn)鐵路（連云港-淮安-揚州-鎮(zhèn)江）是國家重點基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，是江蘇省中部貫通南北的重要通道。連淮揚鎮(zhèn)鐵路全長約305.2公里，全程設(shè)計行車速度為250公里/小時。該鐵路主要承擔(dān)區(qū)域內(nèi)南北方向客運任務(wù)，被喻為江蘇高速鐵路網(wǎng)的脊梁骨，打通廣袤無垠的蘇北、蘇中、蘇南的交通瓶頸。

1.   項目線路長，人員機(jī)械監(jiān)控不足，施工質(zhì)量控制難度大；

2.   檢驗手法單一，無法全面及覆蓋；

3.   施工環(huán)境復(fù)雜，受天氣，晝夜影響大、導(dǎo)致施工難度加大；

4.   施工成果數(shù)據(jù)龐大，系統(tǒng)管理難度大。

1.利用微電子技術(shù)、無線通訊技術(shù)、GNSS高精度定位等現(xiàn)代化技術(shù)，采集施工現(xiàn)場作業(yè)數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)實時上傳WEB平臺功能，管理者用PC端和移動端遠(yuǎn)程查看每個標(biāo)段的施工狀況，投入使用機(jī)械、施工工區(qū)、碾壓質(zhì)量、碾壓過程等全方位數(shù)據(jù)展示，做到遠(yuǎn)程把控項目進(jìn)展；

2.歷史回放功能為決策者提供歷史施工記錄；

3. 平臺制動生成質(zhì)量分析報表，以圖標(biāo)加數(shù)據(jù)形式對已施工區(qū)域進(jìn)行質(zhì)量分析，以便及時調(diào)整施工工藝；

4. 駕駛室安裝高精度平板，簡單的操作模式為操作手提供圖形展示加語音提示服務(wù)，從根源上杜絕欠壓漏壓。

設(shè)備安裝調(diào)試完成，對現(xiàn)場相關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)后交付使用，2020年12月11日開通運營，標(biāo)志著連鎮(zhèn)高鐵全線通車。連云港至鎮(zhèn)江2小時9分可達(dá)。